IKO進(jìn)口軸承發(fā)生故障的原因分析
上傳更新：2014/12/7
1、IKO進(jìn)口軸承溫度過高：在機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
IKO進(jìn)口軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；負(fù)荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
2、軸承噪音：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
IKO進(jìn)口軸承產(chǎn)生噪音的原因：比較復(fù)雜，1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。2）軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。3）軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響軸承的損傷。IKO進(jìn)口軸承拆卸檢查時，可根據(jù)IKO進(jìn)口軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
3、滾道表面金屬剝落：軸承滾動體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動和噪聲。
4、軸承燒傷：燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。
5、塑性變形：軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
6、軸承座圈裂紋：軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是IKO進(jìn)口軸承配合過緊，軸承外國或內(nèi)圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
7、保持架碎裂：其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
8、保持架的金屬粘附在滾動體上，可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
9、座圈滾道嚴(yán)重磨損：可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
IKO進(jìn)口軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；負(fù)荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
2、軸承噪音：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
IKO進(jìn)口軸承產(chǎn)生噪音的原因：比較復(fù)雜，1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。2）軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。3）軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響軸承的損傷。IKO進(jìn)口軸承拆卸檢查時，可根據(jù)IKO進(jìn)口軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
3、滾道表面金屬剝落：軸承滾動體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動和噪聲。
4、軸承燒傷：燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。
5、塑性變形：軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
6、軸承座圈裂紋：軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是IKO進(jìn)口軸承配合過緊，軸承外國或內(nèi)圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
7、保持架碎裂：其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
8、保持架的金屬粘附在滾動體上，可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
9、座圈滾道嚴(yán)重磨損：可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。