日韩欧美色影院-日韩欧美精品96一区二区-欧美日韩人妻中文字幕综合-欧美日韩在线精品一区-日韩一区精品视频一区二区_欧美日韩无_天天爽夜夜爽人人爽_男人的天堂MV在线视频免费观看

您的當(dāng)前位置:回收軸承 > 軸承知識(shí)庫(kù) > 新聞內(nèi)容
回收軸承影響KOYO軸承磨削變質(zhì)層的原因
上傳更新:2014/12/31
據(jù)KOYO軸承工作表面磨削變質(zhì)層的形成機(jī)理,影響KOYO軸承磨削變質(zhì)層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。
  1.磨削熱
  在磨削加工中,砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi),消耗大量的能,產(chǎn)生大量的磨削熱,造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度,可發(fā)現(xiàn)在0.1~0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000~1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫,足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化,非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火,甚至燒傷開(kāi)裂等多種變化。
  (1)表面氧化層
  瞬時(shí)高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用,升成極薄(20~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測(cè)試結(jié)果是呈對(duì)應(yīng)關(guān)系的。這說(shuō)明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān),是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。
  (2)非晶態(tài)組織層
  磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時(shí),熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面,并被基體金屬以極快的速度冷卻,形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。
  (3)高溫回火層
  磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒(méi)有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對(duì)應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。
  (4)二層淬火層
  當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時(shí),則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過(guò)程中,又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件,其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
  (5)磨削裂紋
  二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài),其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力,這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴(yán)重的燒傷會(huì)導(dǎo)致整個(gè)磨削表面出現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)造成工件報(bào)廢。
  2.磨削力形成的變質(zhì)層
  在磨削過(guò)程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。
  (1)冷塑性變形層
  在磨削過(guò)程中,每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過(guò)在很多情況下,切削刃的前角為負(fù)值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。
  (2)熱塑性變形(或高溫性變形)層
  磨削熱在工作表面形成的瞬時(shí)溫度,使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降,甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時(shí)工作表面層在磨削力,特別是壓縮力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基體金屬的限制,表面被壓縮(更犁),在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下,隨工件表面溫度的升高而增大。
  (3)加工硬化層
  有時(shí)用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn),由于加工變形引起的表面層硬度升高。
  除磨削加工之外,鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層,再以后的加工中若沒(méi)有被完全去處,殘留于工件表面也將造成表面軟化變質(zhì),促成KOYO軸承的早期失效
回收軸承KOYO軸承的極限轉(zhuǎn)速和摩擦系數(shù)的注意事項(xiàng) 
回收軸承進(jìn)口NTN軸承結(jié)構(gòu)不同對(duì)振動(dòng)與噪聲有什么影響 
回收軸承拆卸振動(dòng)篩中NSK軸承的方法與技巧 
回收軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的進(jìn)口軸承怎樣通過(guò)傾聽(tīng)聲音來(lái)判斷問(wèn)題所 
回收軸承分析進(jìn)口軸承擋部位斷裂失效的原因 
回收軸承超精加工對(duì)滾動(dòng)TIMKEN軸承工作性能的影響 
NSK進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂是否變質(zhì)的3個(gè)檢查方法回收軸承 
軸承如何正確安裝和更換IKO軸承與潤(rùn)滑脂好壞的判斷方 
回收軸承從使用因素分析影響FAG軸承壽命原因 
回收軸承解析如何對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)使用中TIMKEN軸承進(jìn)行檢查 
回收軸承如何選擇NSK軸承類型及種類 
回收軸承IKO軸承的振動(dòng)磨損和溫度對(duì)影響及其對(duì)策 
回收軸承分析TIMKEN軸承表面疲勞失效的原因及處理 
回收軸承NSK軸承常規(guī)檢查的規(guī)定條件 
回收軸承IKO軸承失效原理分析與基本故障排除方法 
回收軸承解析NTN軸承早期損壞的主要原因 
回收軸承潤(rùn)滑對(duì)SKF軸承的性能的影響幾個(gè)方面 
回收軸承IKO軸承潤(rùn)滑脂穩(wěn)定性的作用 
回收軸承定期對(duì)KOYO進(jìn)口軸承檢修應(yīng)該注意的事項(xiàng) 
回收軸承如何選定SKF軸承及使用注意事項(xiàng) 
回收軸承INA軸承在使用上必須注意的事項(xiàng) 
回收軸承NSK進(jìn)口軸承常見(jiàn)裂紋的起因及對(duì)策使用壽命的 
回收軸承NSK軸承使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 
回收軸承如何潤(rùn)滑汽車上使用的KOYO軸承定期檢修的注 
回收軸承如何提高IKO軸承可靠性與固定軸承的外圈 
回收軸承造成KOYO軸承早期磨損的多方面原因和簡(jiǎn)單預(yù) 
INA軸承應(yīng)用存在問(wèn)題而引起的噪聲原因及解決方案回收 
回收軸承SKF進(jìn)口軸承使用過(guò)程中需要注意的事項(xiàng) 
回收軸承IKO軸承溫度過(guò)高的原因及解決措施 
回收軸承滾動(dòng)軸承在不同使用工況下的壽命評(píng)價(jià)方法 
日本IKO進(jìn)口軸承的溫度和噪聲對(duì)密封和漏油的影響 
回收軸承NTN進(jìn)口軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障的檢驗(yàn) 
安裝精密日本NSK軸承的正確防銹方法 
IKO進(jìn)口軸承失效的原因分析 
如何利用測(cè)聲器用鑒別FAG軸承噪音情況 
回收軸承檢測(cè)NTN軸承的幾個(gè)注意點(diǎn) 
回收軸承解決IKO進(jìn)口軸承發(fā)熱時(shí)的維護(hù)方法 
回收軸承如何減少溫度和震動(dòng)對(duì)SKF軸承的影響 
回收軸承正確處理TIMKEN軸承損傷方法介紹 
NTN進(jìn)口軸承與軸配合的檢測(cè)技術(shù)分析