回收軸承進(jìn)口軸承套圈不合格的三種解決方法
上傳更新：2015/1/18
一、中心偏移法
1、 對(duì)進(jìn)口軸承套圈內(nèi)、外徑的挽救
首先對(duì)零件存在的各缺陷處（不對(duì)稱型）尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，計(jì)算出其中的最小磨量（至成品尺寸偏差時(shí)的磨量）M，然后在磨削時(shí)對(duì)該零件進(jìn)行中心偏移（向著使缺陷處增大磨量的方向偏移），最大偏移量為M/2，即對(duì)缺陷處相對(duì)增大磨量，重點(diǎn)磨削，。
2、 對(duì)套圈內(nèi)、外滾道的挽救
進(jìn)口軸承套圈的磨加工設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為內(nèi)徑或外徑，即先磨削內(nèi)（外）徑后磨削滾道，以內(nèi)圈為例，若內(nèi)滾道存在不對(duì)稱型缺陷時(shí)，則需準(zhǔn)確測(cè)量該零件內(nèi)徑尺寸，并計(jì)算出最大磨量M以及內(nèi)滾道缺陷處的最大磨量M1。當(dāng)M1＜M時(shí)，在磨削內(nèi)徑時(shí)就需內(nèi)圈中心偏移，最大偏移量為M1/2，即在加工內(nèi)徑時(shí)先給內(nèi)滾道缺陷處預(yù)先相對(duì)增加磨量，而后磨削內(nèi)滾道時(shí)，其缺陷處將得到重點(diǎn)磨削，廢品得以挽救。當(dāng)M1≥M時(shí)，正常磨削磨不掉，根據(jù)情況可采用1.1節(jié)講述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保證零件硬度、滲碳層深度的前提下進(jìn)行的，總的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成幾次磨削，即通過(guò)偏移試磨－ 測(cè)量－ 調(diào)整偏移量－ 再試磨的反復(fù)過(guò)程來(lái)完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正橢圓度。這種方法的效率較低，同時(shí)要求操作者有較高的技術(shù)水平，但在單機(jī)、單件生產(chǎn)中采用這種方法挽救成功率較高，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。經(jīng)幾年的實(shí)踐驗(yàn)證效果良好。
二、熱處理漲形法
進(jìn)口軸承鋼的淬火組織由淬火馬氏體、少量未溶的二次碳化物及大約為12％～14％的殘余奧氏體組成。淬火馬氏體和殘余奧氏體屬于不穩(wěn)定組織，在回火過(guò)程中馬氏體的分解使鋼的體積收縮，而殘余奧氏體的分解使鋼的體積脹大。
隨著回火溫度的提高，殘余奧氏體轉(zhuǎn)變分解量增大，在保證工藝要求硬度的條件下，適當(dāng)提高回火溫度，使殘余奧氏體分解，轉(zhuǎn)變成比容較大的馬氏體組織，可使工件體積相應(yīng)增大，即相對(duì)使外徑磨量增加，利用這種方法可以使進(jìn)口軸承套圈缺陷處在正常磨削條件下成為廢品的零件得以挽救。
這種方法對(duì)于殘余奧氏體含量較大的厚、重型工件（尤其對(duì)于調(diào)心滾子進(jìn)口軸承）效果較顯著。實(shí)際生產(chǎn)中針對(duì)不同規(guī)格、不同尺寸、不同厚度的零件制訂了不同的回火工藝，在保證硬度和變形的前提下，使組織轉(zhuǎn)變充分，產(chǎn)生較大漲形，相應(yīng)地增加磨量，挽救廢品。
三、化學(xué)沉積法
對(duì)于尺寸公差超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口軸承零件，可采用化學(xué)沉積法進(jìn)行挽救�；瘜W(xué)沉積的原理是通過(guò)多種化學(xué)原料間的化學(xué)反應(yīng)，均勻地在零件表面產(chǎn)生一定厚度的金屬鍍層，通過(guò)附加回火保證金屬層與零件原有的硬度和力學(xué)性能相同�；瘜W(xué)沉積只增加零件的尺寸大小，不改變零件的形狀公差，所以對(duì)于尺寸公差超差的零件，采用化學(xué)沉積是一種有效的挽救方法，目前，最大單邊沉積厚度可達(dá)0.1mm左右。
1、 對(duì)進(jìn)口軸承套圈內(nèi)、外徑的挽救
首先對(duì)零件存在的各缺陷處（不對(duì)稱型）尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，計(jì)算出其中的最小磨量（至成品尺寸偏差時(shí)的磨量）M，然后在磨削時(shí)對(duì)該零件進(jìn)行中心偏移（向著使缺陷處增大磨量的方向偏移），最大偏移量為M/2，即對(duì)缺陷處相對(duì)增大磨量，重點(diǎn)磨削，。
2、 對(duì)套圈內(nèi)、外滾道的挽救
進(jìn)口軸承套圈的磨加工設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為內(nèi)徑或外徑，即先磨削內(nèi)（外）徑后磨削滾道，以內(nèi)圈為例，若內(nèi)滾道存在不對(duì)稱型缺陷時(shí)，則需準(zhǔn)確測(cè)量該零件內(nèi)徑尺寸，并計(jì)算出最大磨量M以及內(nèi)滾道缺陷處的最大磨量M1。當(dāng)M1＜M時(shí)，在磨削內(nèi)徑時(shí)就需內(nèi)圈中心偏移，最大偏移量為M1/2，即在加工內(nèi)徑時(shí)先給內(nèi)滾道缺陷處預(yù)先相對(duì)增加磨量，而后磨削內(nèi)滾道時(shí)，其缺陷處將得到重點(diǎn)磨削，廢品得以挽救。當(dāng)M1≥M時(shí)，正常磨削磨不掉，根據(jù)情況可采用1.1節(jié)講述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保證零件硬度、滲碳層深度的前提下進(jìn)行的，總的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成幾次磨削，即通過(guò)偏移試磨－ 測(cè)量－ 調(diào)整偏移量－ 再試磨的反復(fù)過(guò)程來(lái)完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正橢圓度。這種方法的效率較低，同時(shí)要求操作者有較高的技術(shù)水平，但在單機(jī)、單件生產(chǎn)中采用這種方法挽救成功率較高，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。經(jīng)幾年的實(shí)踐驗(yàn)證效果良好。
二、熱處理漲形法
進(jìn)口軸承鋼的淬火組織由淬火馬氏體、少量未溶的二次碳化物及大約為12％～14％的殘余奧氏體組成。淬火馬氏體和殘余奧氏體屬于不穩(wěn)定組織，在回火過(guò)程中馬氏體的分解使鋼的體積收縮，而殘余奧氏體的分解使鋼的體積脹大。
隨著回火溫度的提高，殘余奧氏體轉(zhuǎn)變分解量增大，在保證工藝要求硬度的條件下，適當(dāng)提高回火溫度，使殘余奧氏體分解，轉(zhuǎn)變成比容較大的馬氏體組織，可使工件體積相應(yīng)增大，即相對(duì)使外徑磨量增加，利用這種方法可以使進(jìn)口軸承套圈缺陷處在正常磨削條件下成為廢品的零件得以挽救。
這種方法對(duì)于殘余奧氏體含量較大的厚、重型工件（尤其對(duì)于調(diào)心滾子進(jìn)口軸承）效果較顯著。實(shí)際生產(chǎn)中針對(duì)不同規(guī)格、不同尺寸、不同厚度的零件制訂了不同的回火工藝，在保證硬度和變形的前提下，使組織轉(zhuǎn)變充分，產(chǎn)生較大漲形，相應(yīng)地增加磨量，挽救廢品。
三、化學(xué)沉積法
對(duì)于尺寸公差超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口軸承零件，可采用化學(xué)沉積法進(jìn)行挽救�；瘜W(xué)沉積的原理是通過(guò)多種化學(xué)原料間的化學(xué)反應(yīng)，均勻地在零件表面產(chǎn)生一定厚度的金屬鍍層，通過(guò)附加回火保證金屬層與零件原有的硬度和力學(xué)性能相同�；瘜W(xué)沉積只增加零件的尺寸大小，不改變零件的形狀公差，所以對(duì)于尺寸公差超差的零件，采用化學(xué)沉積是一種有效的挽救方法，目前，最大單邊沉積厚度可達(dá)0.1mm左右。