回收軸承造成INA軸承噪音的原因和避免措施
上傳更新：2015/2/5
使用進(jìn)口中粗的時(shí)候，如果發(fā)出很刺耳的聲音的話，就說(shuō)明是金屬與金屬之間滑動(dòng)的時(shí)候發(fā)出的聲音。這是對(duì)INA軸承沒(méi)有什么影響的時(shí)候，是不會(huì)影響軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，這種情況下多少都會(huì)造型不必要的磨損，降低軸承的使用壽命，那么如何排查事故原因進(jìn)行解決讓軸承不再發(fā)出刺耳的聲音呢？第一步，軸承的徑向游戲很大的時(shí)候就容易產(chǎn)生這種聲音，還有就是在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也容易出現(xiàn)這種聲音，還有就是在冬天的時(shí)候也容易出現(xiàn)。
一、軸承中不慎進(jìn)入了砂�；蛱剂�、酸類或油漆等污物雜物；
二、軸承游隙中進(jìn)入水分，導(dǎo)致軸承內(nèi)部銹蝕、腐蝕；
三、進(jìn)口軸承的游隙太小或者太大，導(dǎo)致軸承大小匹配選擇得不恰當(dāng)；
四、潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選擇不正確；油或脂通過(guò)密封漏損；
五、潤(rùn)滑油油位太低，或座孔扭曲不直；
六、軸承被座孔夾扁座孔的圓度不匹配；
七、進(jìn)口軸承座的底面的墊鐵不平導(dǎo)致座孔變形，甚至進(jìn)口軸承座出現(xiàn)裂紋塵粒等；
八、軸承座孔內(nèi)有殘留物、切屑、雜物；
九、密封圈偏心的時(shí)候，觸碰到相鄰組件導(dǎo)致摩擦；
INA軸承的潤(rùn)滑方式有好幾種，而且各型號(hào)軸承和各類型軸承在使用潤(rùn)滑的時(shí)候也都是不相同的，這樣更有利于軸承的使用壽命達(dá)到最大化，是機(jī)械設(shè)備的性能處于最高效能的狀態(tài).
1、固體潤(rùn)滑
在一些特殊使用條件下，將少量固體潤(rùn)滑劑加入潤(rùn)滑脂中，如加入3~5％的1號(hào)二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對(duì)于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤(rùn)滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤(rùn)滑性能的軸承零件，如用粘結(jié)劑將固體潤(rùn)滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動(dòng)體上，形成潤(rùn)滑薄膜，對(duì)減少摩擦和磨損有一定效果。
2、油潤(rùn)滑：
粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，INA軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。
油潤(rùn)滑方法包括：
a. 油浴潤(rùn)滑
油浴潤(rùn)滑是最普通的潤(rùn)滑方法，適于低、中速軸承的潤(rùn)滑，軸承一部分浸在由槽中，潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。
b. 滴油潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
c. 循環(huán)油潤(rùn)滑
用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)INA軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
d. 噴霧潤(rùn)滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。
e. 噴射潤(rùn)滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到INA軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
一、軸承中不慎進(jìn)入了砂�；蛱剂�、酸類或油漆等污物雜物；
二、軸承游隙中進(jìn)入水分，導(dǎo)致軸承內(nèi)部銹蝕、腐蝕；
三、進(jìn)口軸承的游隙太小或者太大，導(dǎo)致軸承大小匹配選擇得不恰當(dāng)；
四、潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選擇不正確；油或脂通過(guò)密封漏損；
五、潤(rùn)滑油油位太低，或座孔扭曲不直；
六、軸承被座孔夾扁座孔的圓度不匹配；
七、進(jìn)口軸承座的底面的墊鐵不平導(dǎo)致座孔變形，甚至進(jìn)口軸承座出現(xiàn)裂紋塵粒等；
八、軸承座孔內(nèi)有殘留物、切屑、雜物；
九、密封圈偏心的時(shí)候，觸碰到相鄰組件導(dǎo)致摩擦；
INA軸承的潤(rùn)滑方式有好幾種，而且各型號(hào)軸承和各類型軸承在使用潤(rùn)滑的時(shí)候也都是不相同的，這樣更有利于軸承的使用壽命達(dá)到最大化，是機(jī)械設(shè)備的性能處于最高效能的狀態(tài).
1、固體潤(rùn)滑
在一些特殊使用條件下，將少量固體潤(rùn)滑劑加入潤(rùn)滑脂中，如加入3~5％的1號(hào)二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對(duì)于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤(rùn)滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤(rùn)滑性能的軸承零件，如用粘結(jié)劑將固體潤(rùn)滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動(dòng)體上，形成潤(rùn)滑薄膜，對(duì)減少摩擦和磨損有一定效果。
2、油潤(rùn)滑：
粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，INA軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。
油潤(rùn)滑方法包括：
a. 油浴潤(rùn)滑
油浴潤(rùn)滑是最普通的潤(rùn)滑方法，適于低、中速軸承的潤(rùn)滑，軸承一部分浸在由槽中，潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。
b. 滴油潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
c. 循環(huán)油潤(rùn)滑
用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)INA軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
d. 噴霧潤(rùn)滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。
e. 噴射潤(rùn)滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到INA軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。