一、油封的工作原理 1、自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。2、安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。3、工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25至0．5毫米寬的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲入油封刃口與轉(zhuǎn)軸之間形成極薄的一層油膜。潤滑劑在接觸處的內(nèi)部磨擦以及潤滑劑的攪拌和擠壓所組成油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和油封刃口外沿形成一個(gè)“新月”面防止油液外溢，起到密封作用。
二、造成油封漏油的主要因素 油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現(xiàn)以S195型柴油機(jī)曲軸油封為例，分析其密封不嚴(yán)的主要原因是：①油封制造質(zhì)量差；②軸或IKO軸承質(zhì)量差；③使用維護(hù)不當(dāng)；IKO軸承測(cè)量誤差不意味著檢驗(yàn)公差可以放寬10％④安裝不當(dāng)；⑤保管不當(dāng)，受環(huán)境污染造成不良影響。
三、油封密封不嚴(yán)而漏油的對(duì)策 1、掌握和識(shí)別偽劣產(chǎn)品的基本知識(shí)，選購優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的油封。2、安裝時(shí)，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細(xì)砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對(duì)應(yīng)位置涂上清潔機(jī)油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，千萬不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時(shí)必須拆下重新裝入。應(yīng)該注意的是：當(dāng)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時(shí)，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。3、應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械上的油封一般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機(jī)具振動(dòng)頻繁使機(jī)件受力狀況不斷變化時(shí)，要勤檢查、保養(yǎng)和維護(hù)。4、如軸徑和IKO軸承磨損嚴(yán)重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理和更換相應(yīng)部件。提供每一IKO軸承用戶無憂運(yùn)轉(zhuǎn)是青島瑞精I(xiàn)KO軸承機(jī)電的最終目的 5、對(duì)不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時(shí)排除故障；避免機(jī)械超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。6、要經(jīng)常檢查機(jī)油油位，若機(jī)油雜質(zhì)過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時(shí)要徹底更換新機(jī)油。所換機(jī)油牌子和質(zhì)量要符合季節(jié)的要求。7、暫時(shí)不用的油封，應(yīng)妥善保管，防止沾上油污、灰塵或太陽暴曬。8、當(dāng)軸徑磨損成“V”形溝槽，使新的油封唇口與軸接觸壓力下降不能起封油作用時(shí)，可選用AR一5雙組份膠粘劑粘補(bǔ)，既簡便可靠又耐磨。也可以采用油封移位的方法進(jìn)行彌補(bǔ)。