回收軸承IKO滾動(dòng)軸承的預(yù)緊與裝配技巧分析
上傳更新：2015/4/11
IKO軸承的拆卸要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷軸承及各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設(shè)計(jì)階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序，調(diào)查滾動(dòng)軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔軸承的拆卸
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機(jī)械拔出最新簡單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。
大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。
3、錐孔軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內(nèi)圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。
預(yù)緊是指IKO軸承裝入后，使?jié)L動(dòng)體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以使全部滾動(dòng)體處于均勻的壓緊狀態(tài)。軸承的預(yù)緊，能達(dá)到提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、阻尼和降低振動(dòng)、噪聲的目的。
當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)一般都進(jìn)行軸向定位預(yù)緊或軸向定壓預(yù)緊。在同樣的預(yù)負(fù)荷下，定壓預(yù)緊對(duì)支承系統(tǒng)軸向剛度的增加不顯著，但定位預(yù)緊時(shí)，軸和套圈的熱變形會(huì)影響預(yù)緊量的變化。一般要求高剛度時(shí)宜采用定位預(yù)緊。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，要求旋轉(zhuǎn)精度高，且要防止?jié)L動(dòng)體發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，宜采用定壓預(yù)緊。
預(yù)緊力過大，將增加IKO軸承的摩擦、磨損和溫升，使?jié)L動(dòng)軸承的噪音和潤滑脂壽命降低，軸承過損壞。因此選擇適合的預(yù)緊力十分重要。一般來說，在高速輕負(fù)荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場合，應(yīng)選擇輕預(yù)緊。在中速中負(fù)荷或低速重負(fù)荷條件下，以提高支承剛度為目的時(shí)，應(yīng)選擇中預(yù)緊或重預(yù)緊。正確地選取預(yù)緊量要進(jìn)行理論計(jì)算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)。安裝時(shí)準(zhǔn)確地測定預(yù)緊量是困難的，同時(shí)，預(yù)緊量對(duì)摩擦和溫升的影響也是很復(fù)雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預(yù)緊量。
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔軸承的拆卸
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機(jī)械拔出最新簡單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。
大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。
3、錐孔軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內(nèi)圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。
預(yù)緊是指IKO軸承裝入后，使?jié)L動(dòng)體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以使全部滾動(dòng)體處于均勻的壓緊狀態(tài)。軸承的預(yù)緊，能達(dá)到提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、阻尼和降低振動(dòng)、噪聲的目的。
當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)一般都進(jìn)行軸向定位預(yù)緊或軸向定壓預(yù)緊。在同樣的預(yù)負(fù)荷下，定壓預(yù)緊對(duì)支承系統(tǒng)軸向剛度的增加不顯著，但定位預(yù)緊時(shí)，軸和套圈的熱變形會(huì)影響預(yù)緊量的變化。一般要求高剛度時(shí)宜采用定位預(yù)緊。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，要求旋轉(zhuǎn)精度高，且要防止?jié)L動(dòng)體發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，宜采用定壓預(yù)緊。
預(yù)緊力過大，將增加IKO軸承的摩擦、磨損和溫升，使?jié)L動(dòng)軸承的噪音和潤滑脂壽命降低，軸承過損壞。因此選擇適合的預(yù)緊力十分重要。一般來說，在高速輕負(fù)荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場合，應(yīng)選擇輕預(yù)緊。在中速中負(fù)荷或低速重負(fù)荷條件下，以提高支承剛度為目的時(shí)，應(yīng)選擇中預(yù)緊或重預(yù)緊。正確地選取預(yù)緊量要進(jìn)行理論計(jì)算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)。安裝時(shí)準(zhǔn)確地測定預(yù)緊量是困難的，同時(shí)，預(yù)緊量對(duì)摩擦和溫升的影響也是很復(fù)雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預(yù)緊量。