回收軸承如何對(duì)微型球軸承配對(duì)機(jī)件進(jìn)行檢測(cè)
上傳更新：2016/2/20
由于精密微型球軸承本身的精度在1μm以?xún)?nèi)，因此要求與其相配機(jī)件(軸、軸承座、端蓋、擋圈等)有很高尺寸精度和形狀精度，特別是配合面精度要控制在與軸承相同的水平內(nèi)，這一點(diǎn)至關(guān)緊要，而也最易被忽視。
必須還注意精密微型球軸承的相配機(jī)件如果達(dá)不到上述要求，常使精密軸承在安裝后發(fā)生比原軸承誤差大數(shù)倍，甚至10倍以上的誤差，完全不成其為精密軸承，原因是相配機(jī)件的誤差往往不是簡(jiǎn)單地疊加到軸承的誤差上，而是以不同的倍數(shù)放大后加上去的。
微型球軸承尺寸參數(shù)的確定根據(jù)要求不一樣。參數(shù)也不一樣，在確定軸承的尺寸參數(shù)的時(shí)候，我們要從多個(gè)角度下手。下面我們就從各個(gè)角度給大家講講：
在許多場(chǎng)合，微型球軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都達(dá)到要求，在最終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過(guò)尺寸演算。該演算包括將軸承實(shí)際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。
微型球軸承的靜負(fù)荷是指軸承加載后是靜止的(內(nèi)外圈間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng))或旋轉(zhuǎn)速度非常低。在這種情況下，演算滾道和滾動(dòng)體過(guò)量塑性變形的安全系數(shù)。大部分軸承受動(dòng)負(fù)荷，內(nèi)外圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，尺寸演算校核滾道和滾動(dòng)體早期疲勞損壞安全系數(shù)。
其實(shí)，微型球軸承的參數(shù)還和型號(hào)、功能與用途等有關(guān)系。大家一定要注意這些問(wèn)題。
必須還注意精密微型球軸承的相配機(jī)件如果達(dá)不到上述要求，常使精密軸承在安裝后發(fā)生比原軸承誤差大數(shù)倍，甚至10倍以上的誤差，完全不成其為精密軸承，原因是相配機(jī)件的誤差往往不是簡(jiǎn)單地疊加到軸承的誤差上，而是以不同的倍數(shù)放大后加上去的。
微型球軸承尺寸參數(shù)的確定根據(jù)要求不一樣。參數(shù)也不一樣，在確定軸承的尺寸參數(shù)的時(shí)候，我們要從多個(gè)角度下手。下面我們就從各個(gè)角度給大家講講：
在許多場(chǎng)合，微型球軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都達(dá)到要求，在最終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過(guò)尺寸演算。該演算包括將軸承實(shí)際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。
微型球軸承的靜負(fù)荷是指軸承加載后是靜止的(內(nèi)外圈間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng))或旋轉(zhuǎn)速度非常低。在這種情況下，演算滾道和滾動(dòng)體過(guò)量塑性變形的安全系數(shù)。大部分軸承受動(dòng)負(fù)荷，內(nèi)外圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，尺寸演算校核滾道和滾動(dòng)體早期疲勞損壞安全系數(shù)。
其實(shí)，微型球軸承的參數(shù)還和型號(hào)、功能與用途等有關(guān)系。大家一定要注意這些問(wèn)題。