回收軸承測(cè)驗(yàn)軸承配合和預(yù)緊精度方法
上傳更新：2016/3/9
預(yù)緊，是指軸承受負(fù)荷之前，通過(guò)改變內(nèi)外圈的相對(duì)位置，使軸承處于游隙的使用方法。對(duì)家用電器軸承，預(yù)緊的主要作用是提高軸承剛度，抑制振動(dòng)噪音。
預(yù)緊對(duì)軸承噪音的影響
軸承受徑向載荷時(shí)，由于存在徑向游隙，僅有部分鋼球承受負(fù)荷，稱為承載區(qū)，其他稱為非承載區(qū)。在鋼球從非承載區(qū)的D運(yùn)動(dòng)到D＇的過(guò)程中，鋼球自重與離心力的合力的大小及方向不斷發(fā)生變化，鋼球交替與內(nèi)外圈滾道碰撞，從而軸承內(nèi)部產(chǎn)生異音。這種異音可以通過(guò)對(duì)軸承的預(yù)緊加以消除。
但預(yù)緊力過(guò)大使軸承摩擦增大，溫度上升，軸承的噪音壽命降低。因此選擇適合的預(yù)緊力十分重要。
(1)測(cè)量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：
內(nèi)圈與軸采取過(guò)盈配合，過(guò)盈量0～+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時(shí)為0);外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時(shí)，還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內(nèi)端面對(duì)外端面的跳動(dòng)在2μm以下;軸承座孔擋肩對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下;主軸前蓋內(nèi)端面對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝
將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗，對(duì)于脂潤(rùn)滑，先將含有3％～5％潤(rùn)滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤(rùn)滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10％～15％);加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機(jī)將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測(cè)量啟動(dòng)力矩的方法校驗(yàn)所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。
預(yù)緊對(duì)軸承噪音的影響
軸承受徑向載荷時(shí)，由于存在徑向游隙，僅有部分鋼球承受負(fù)荷，稱為承載區(qū)，其他稱為非承載區(qū)。在鋼球從非承載區(qū)的D運(yùn)動(dòng)到D＇的過(guò)程中，鋼球自重與離心力的合力的大小及方向不斷發(fā)生變化，鋼球交替與內(nèi)外圈滾道碰撞，從而軸承內(nèi)部產(chǎn)生異音。這種異音可以通過(guò)對(duì)軸承的預(yù)緊加以消除。
但預(yù)緊力過(guò)大使軸承摩擦增大，溫度上升，軸承的噪音壽命降低。因此選擇適合的預(yù)緊力十分重要。
(1)測(cè)量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：
內(nèi)圈與軸采取過(guò)盈配合，過(guò)盈量0～+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時(shí)為0);外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時(shí)，還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內(nèi)端面對(duì)外端面的跳動(dòng)在2μm以下;軸承座孔擋肩對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下;主軸前蓋內(nèi)端面對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝
將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗，對(duì)于脂潤(rùn)滑，先將含有3％～5％潤(rùn)滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤(rùn)滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10％～15％);加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機(jī)將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測(cè)量啟動(dòng)力矩的方法校驗(yàn)所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。