回收軸承INA調(diào)心滾子軸承潤(rùn)滑好壞對(duì)工作條件重要性
上傳更新：2013/10/2
INA軸承作為進(jìn)口軸承中的一種，在平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如何適度的對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑也軸承保養(yǎng)和維護(hù)里是不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
油浴光滑是最軸承中普通的光滑方式，適于低、中速軸承的光滑。將軸承一局部浸在由槽中，光滑油由旋轉(zhuǎn)的調(diào)心滾子軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中央。
滴油光滑適于須要定量供給光滑油得軸承部件，滴油量個(gè)別每 3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
用油泵將過(guò)濾的油保送到INA軸承部件中，通過(guò)軸承后的光滑油再過(guò)濾冷卻后運(yùn)用。因?yàn)檠h(huán)油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實(shí)用于轉(zhuǎn)速較高的調(diào)心滾子軸承部件。
用枯燥的收縮空氣經(jīng)噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質(zhì)侵入。此法適于高速、低溫軸承部件的光滑。
用油泵將低壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和維持架也以相稱高的旋轉(zhuǎn)速度使四周空氣造成氣流，用個(gè)別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時(shí)必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應(yīng)放在內(nèi)圈和維持架中央之間。
1）球軸承與滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用球軸承。
2）在內(nèi)徑相同的條件下，外徑越小，則滾動(dòng)體就越輕小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小，因而也就更適于在更高的轉(zhuǎn)速下工作。放在高速時(shí)，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的調(diào)心滾子軸承，只用于低速重載的場(chǎng)合。如用一個(gè)輕系列INA軸承而承載能力達(dá)不到要求時(shí)，可考慮采用寬系列的軸承，或者把兩個(gè)輕系列的軸承并裝在一起使用。
3）保持架的材料與結(jié)構(gòu)對(duì)軸承轉(zhuǎn)速影響極大。實(shí)體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉(zhuǎn)速。
4）軸承的權(quán)限轉(zhuǎn)速均很低。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高時(shí)，若軸向載荷不十分大，可以采用角接觸球輪承承受純軸向力。
5）若工作轉(zhuǎn)速略超過(guò)樣本中規(guī)定的極限轉(zhuǎn)速，可以用提高調(diào)心滾子軸承的公差等級(jí)，或者適當(dāng)?shù)丶哟筝S承的徑向游隙，選用循環(huán)潤(rùn)滑或油霧潤(rùn)滑，加強(qiáng)對(duì)循環(huán)油的冷卻等措施來(lái)改善軸承的高速性能。若工作轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速較多，應(yīng)選用特制的高速滾動(dòng)軸承。
在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對(duì)類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。INA軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉(zhuǎn)速nlim值。這個(gè)轉(zhuǎn)速是指載荷不太大（P≤0.1C，C為基本額定動(dòng)載荷），冷卻條件正常，且為0級(jí)公差軸承時(shí)的最大允許轉(zhuǎn)速。但是，由于極限轉(zhuǎn)速主要是受工作時(shí)溫升的限制，因此，不能認(rèn)為樣本中的極限轉(zhuǎn)速是一個(gè)絕對(duì)不可超越的界限。如果調(diào)心滾子軸承的工作轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速時(shí)，可采取下述第5條提出的措施。
油浴光滑是最軸承中普通的光滑方式，適于低、中速軸承的光滑。將軸承一局部浸在由槽中，光滑油由旋轉(zhuǎn)的調(diào)心滾子軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中央。
滴油光滑適于須要定量供給光滑油得軸承部件，滴油量個(gè)別每 3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
用油泵將過(guò)濾的油保送到INA軸承部件中，通過(guò)軸承后的光滑油再過(guò)濾冷卻后運(yùn)用。因?yàn)檠h(huán)油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實(shí)用于轉(zhuǎn)速較高的調(diào)心滾子軸承部件。
用枯燥的收縮空氣經(jīng)噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質(zhì)侵入。此法適于高速、低溫軸承部件的光滑。
用油泵將低壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和維持架也以相稱高的旋轉(zhuǎn)速度使四周空氣造成氣流，用個(gè)別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時(shí)必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應(yīng)放在內(nèi)圈和維持架中央之間。
1）球軸承與滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用球軸承。
2）在內(nèi)徑相同的條件下，外徑越小，則滾動(dòng)體就越輕小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小，因而也就更適于在更高的轉(zhuǎn)速下工作。放在高速時(shí)，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的調(diào)心滾子軸承，只用于低速重載的場(chǎng)合。如用一個(gè)輕系列INA軸承而承載能力達(dá)不到要求時(shí)，可考慮采用寬系列的軸承，或者把兩個(gè)輕系列的軸承并裝在一起使用。
3）保持架的材料與結(jié)構(gòu)對(duì)軸承轉(zhuǎn)速影響極大。實(shí)體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉(zhuǎn)速。
4）軸承的權(quán)限轉(zhuǎn)速均很低。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高時(shí)，若軸向載荷不十分大，可以采用角接觸球輪承承受純軸向力。
5）若工作轉(zhuǎn)速略超過(guò)樣本中規(guī)定的極限轉(zhuǎn)速，可以用提高調(diào)心滾子軸承的公差等級(jí)，或者適當(dāng)?shù)丶哟筝S承的徑向游隙，選用循環(huán)潤(rùn)滑或油霧潤(rùn)滑，加強(qiáng)對(duì)循環(huán)油的冷卻等措施來(lái)改善軸承的高速性能。若工作轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速較多，應(yīng)選用特制的高速滾動(dòng)軸承。
在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對(duì)類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。INA軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉(zhuǎn)速nlim值。這個(gè)轉(zhuǎn)速是指載荷不太大（P≤0.1C，C為基本額定動(dòng)載荷），冷卻條件正常，且為0級(jí)公差軸承時(shí)的最大允許轉(zhuǎn)速。但是，由于極限轉(zhuǎn)速主要是受工作時(shí)溫升的限制，因此，不能認(rèn)為樣本中的極限轉(zhuǎn)速是一個(gè)絕對(duì)不可超越的界限。如果調(diào)心滾子軸承的工作轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速時(shí)，可采取下述第5條提出的措施。