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回收軸承KOYO軸承運(yùn)行軌跡與加載荷的重要性
上傳更新:2015/3/7
 KOYO軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面,由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸,因而運(yùn)行軌跡為暗面,軸承運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常,由此變可得知負(fù)載條件,所以在拆下軸承的情況下,請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話,則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷,承受大的軸向載荷, 軸承承受力矩載荷,或在軸承箱上有極端剛性不均等?梢詸z查對(duì)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等,并成為追究軸承損作原因的線索。
  如果沒(méi)有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話,到KOYO軸承壽命之前,可是用很長(zhǎng)一段時(shí)間,在這種情況下,損傷狀態(tài)為剝離。軸承另一方面,還有意外地提早損傷,而經(jīng)不住使用的早期損傷,作為該早期損傷的原因,有使用和潤(rùn)滑上考慮的不夠,進(jìn)而還有異物侵入,軸承組裝的誤差和軸的撓度大、軸承對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。
    可以說(shuō),KOYO軸承這些原因互相重合的情況比較多。所以,要在充分了解軸承使用的機(jī)器,使用條件,軸承外圍的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況,軸承再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察,就可以防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。
當(dāng)軸承溫度升高時(shí),首先判斷是否誤動(dòng)作,如確實(shí)升高,應(yīng)做如下處理: 
(1).檢查冷卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過(guò)濾器堵塞,不能及時(shí)處理時(shí),可停機(jī)處理,當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí),再投入使用。 
(2).應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉。 
(3).檢查軸承是否有異音,KOYO軸承并檢測(cè)軸承擺度是否有異常。 
(4).取油樣觀察油色是否有變化,并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)。若確認(rèn)劣化時(shí),應(yīng)停機(jī)更換新油。 
(5).檢查油標(biāo)油位是否正常,如果非正常,檢查油槽排油閥是否關(guān)緊。如果已關(guān)緊,應(yīng)補(bǔ)油,如果是密封膠墊滲油,應(yīng)停機(jī)處理。
當(dāng)我們?cè)谑褂肒OYO軸承的時(shí)候,如果發(fā)現(xiàn)其溫度很高的情況下,則趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),然后找出其原因,并按照上述提供的解決方案進(jìn)行處理,但是可能因軸承發(fā)熱的原因不同,所以解決的方式也不同,所以還是要具體情況具體對(duì)待,在技術(shù)人員的幫助下完成。
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