回收軸承正確選擇鐵路軸承的使用保養(yǎng)方法
上傳更新：2015/8/20
根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的鐵路軸承是保證軸承壽命及可靠性的前提。
使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的鐵路軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
允許傾斜角：圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
軸承潤滑脂的選擇
潤滑不當(dāng)在導(dǎo)致軸承過早失效的原因中占到36％.通用的潤滑脂不能滿足各種各樣特殊軸承應(yīng)用的需要，只使用一種或凡種通用潤滑脂來滿足所有的鐵路軸承應(yīng)用，所引起的問題會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過統(tǒng)一牌號所帶來的好處。軸承應(yīng)用工況十分多樣，正確的潤滑就是要求潤滑脂與軸承應(yīng)用工況相匹配。
軸承潤滑脂是保證軸承平穩(wěn)、無憂運(yùn)轉(zhuǎn)和有最大可靠性的基礎(chǔ)，即使在最極端的工作條件下也如此。潤滑脂可防止污染物進(jìn)入軸承，緩沖沖擊載荷并防腐蝕。在實(shí)際應(yīng)用中選擇合適的潤滑脂是獲得軸承最大使用壽命的基本條件.
正確選擇潤滑劑的標(biāo)準(zhǔn)包括了的軸承的類型和尺寸、溫度、速度、載荷以及期望的使用壽命和補(bǔ)充潤滑周期。
軸承的初始徑向游隙在推入過程中逐步減小,而推入量的大小決定配合程度。因此,安裝之前必須首先測量軸承的初始徑向游隙。在軸承的推入過程中,不斷測量徑向游隙,直至達(dá)到要求的徑向游隙減小量及理想的過盈配合為止。
1、首先把軸承放入汽油中清洗,擦去殘留在鐵路軸承上的油泥和灰塵,凡是有銹跡的軸承都用金相砂紙輕輕擦拭磨光,直至用手摸無粗糙感為止。
2、用干碎布將清洗后的軸承抹干,再放入防銹油中浸泡。在此過程中,要將軸承完全地與防銹油接觸,并不停轉(zhuǎn)動軸承,這樣才能使防銹油形成的油膜覆蓋在軸承的表面,達(dá)到防銹的目的。
3、接下來用鋰基脂,用黃油,需均勻地涂在軸承的表面,包括內(nèi)外圈、輪子、保持架。并且是邊抹邊轉(zhuǎn)動軸承,使黃油真正進(jìn)入軸承內(nèi)部,起到充分潤滑作用。
4、最后一道工序是包裝。為了節(jié)約成本,我們“變廢為寶”,將倉庫報(bào)廢的水泥包裝袋,裁剪成大小合適的包裝袋,將軸承包緊、包好,標(biāo)注好軸承的規(guī)格型號后放回貨架上存放。
5、使用熱感器隨時監(jiān)測軸承的工作溫度。若鐵路軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。
使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的鐵路軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
允許傾斜角：圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
軸承潤滑脂的選擇
潤滑不當(dāng)在導(dǎo)致軸承過早失效的原因中占到36％.通用的潤滑脂不能滿足各種各樣特殊軸承應(yīng)用的需要，只使用一種或凡種通用潤滑脂來滿足所有的鐵路軸承應(yīng)用，所引起的問題會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過統(tǒng)一牌號所帶來的好處。軸承應(yīng)用工況十分多樣，正確的潤滑就是要求潤滑脂與軸承應(yīng)用工況相匹配。
軸承潤滑脂是保證軸承平穩(wěn)、無憂運(yùn)轉(zhuǎn)和有最大可靠性的基礎(chǔ)，即使在最極端的工作條件下也如此。潤滑脂可防止污染物進(jìn)入軸承，緩沖沖擊載荷并防腐蝕。在實(shí)際應(yīng)用中選擇合適的潤滑脂是獲得軸承最大使用壽命的基本條件.
正確選擇潤滑劑的標(biāo)準(zhǔn)包括了的軸承的類型和尺寸、溫度、速度、載荷以及期望的使用壽命和補(bǔ)充潤滑周期。
軸承的初始徑向游隙在推入過程中逐步減小,而推入量的大小決定配合程度。因此,安裝之前必須首先測量軸承的初始徑向游隙。在軸承的推入過程中,不斷測量徑向游隙,直至達(dá)到要求的徑向游隙減小量及理想的過盈配合為止。
1、首先把軸承放入汽油中清洗,擦去殘留在鐵路軸承上的油泥和灰塵,凡是有銹跡的軸承都用金相砂紙輕輕擦拭磨光,直至用手摸無粗糙感為止。
2、用干碎布將清洗后的軸承抹干,再放入防銹油中浸泡。在此過程中,要將軸承完全地與防銹油接觸,并不停轉(zhuǎn)動軸承,這樣才能使防銹油形成的油膜覆蓋在軸承的表面,達(dá)到防銹的目的。
3、接下來用鋰基脂,用黃油,需均勻地涂在軸承的表面,包括內(nèi)外圈、輪子、保持架。并且是邊抹邊轉(zhuǎn)動軸承,使黃油真正進(jìn)入軸承內(nèi)部,起到充分潤滑作用。
4、最后一道工序是包裝。為了節(jié)約成本,我們“變廢為寶”,將倉庫報(bào)廢的水泥包裝袋,裁剪成大小合適的包裝袋,將軸承包緊、包好,標(biāo)注好軸承的規(guī)格型號后放回貨架上存放。
5、使用熱感器隨時監(jiān)測軸承的工作溫度。若鐵路軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。