回收軸承KOYO汽車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)
上傳更新：2015/11/15
根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的汽車軸承是保證KOYO軸承壽命及可靠性的前提。
使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
一、使用安裝時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)不允許強(qiáng)力沖壓，KOYO軸承出現(xiàn)不良現(xiàn)象解決辦法不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。
二、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具 盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
三、盡量保持KOYO軸承及其周圍環(huán)境的清潔 汽車軸承一般采用鈉基潤(rùn)滑脂即使肉眼看不見(jiàn)的微笑灰塵進(jìn)入軸承，也會(huì)增加軸承的磨損，振動(dòng)和噪聲。
四、防止軸承的銹蝕 直接用手拿取KOYO軸承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。在某種特殊的操作條件下，汽車軸承可以獲得較長(zhǎng)于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。軸承箱迷宮密封的機(jī)理及影響因素分析這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動(dòng)面（軌道及滾動(dòng)件）被一潤(rùn)滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。
允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過(guò)2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般KOYO軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
軸承在稍微有點(diǎn)負(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙時(shí)，汽車軸承壽命最大。但實(shí)際上要保持軸承這一最佳狀態(tài)是非常困難的一旦某種使用條件變化，則負(fù)游隙增大，從而導(dǎo)致KOYO軸承壽命顯著下降或發(fā)熱。因此，通常選擇初期游隙時(shí)，要求運(yùn)轉(zhuǎn)游隙取為僅稍大于零。
使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
一、使用安裝時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)不允許強(qiáng)力沖壓，KOYO軸承出現(xiàn)不良現(xiàn)象解決辦法不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。
二、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具 盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
三、盡量保持KOYO軸承及其周圍環(huán)境的清潔 汽車軸承一般采用鈉基潤(rùn)滑脂即使肉眼看不見(jiàn)的微笑灰塵進(jìn)入軸承，也會(huì)增加軸承的磨損，振動(dòng)和噪聲。
四、防止軸承的銹蝕 直接用手拿取KOYO軸承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。在某種特殊的操作條件下，汽車軸承可以獲得較長(zhǎng)于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。軸承箱迷宮密封的機(jī)理及影響因素分析這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動(dòng)面（軌道及滾動(dòng)件）被一潤(rùn)滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。
允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過(guò)2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般KOYO軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
軸承在稍微有點(diǎn)負(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙時(shí)，汽車軸承壽命最大。但實(shí)際上要保持軸承這一最佳狀態(tài)是非常困難的一旦某種使用條件變化，則負(fù)游隙增大，從而導(dǎo)致KOYO軸承壽命顯著下降或發(fā)熱。因此，通常選擇初期游隙時(shí)，要求運(yùn)轉(zhuǎn)游隙取為僅稍大于零。