回收進(jìn)口軸承安裝FAG軸承過程中損壞的原因及應(yīng)對措施
上傳更新：2013/7/12
通過加熱FAG軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的FAG軸承的安裝，熱裝前把FAG軸承或可分離型FAG軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，F(xiàn)AG軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。FAG軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱FAG軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱FAG軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，F(xiàn)AG軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
即使肉眼看不見的微笑灰塵進(jìn)入FAG軸承，也會增加軸承的磨損，振動和噪聲。
二、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具
盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
三、使用安裝時要認(rèn)真仔細(xì)
不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊FAG軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。
四、防止FAG軸承的銹蝕
直接用手拿取FAG軸承時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。
在某種特殊的操作條件下，F(xiàn)AG軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動面(軌道及滾動件)被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂永久軸承壽命是可能的。
滾動FAG軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù))，定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同F(xiàn)AG軸承，實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的FAG軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一FAG軸承在損壞之前可達(dá)到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
大部份的FAG軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大體上來說，有三分之一的FAG軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入FAG軸承或安裝處理不當(dāng)。
即使肉眼看不見的微笑灰塵進(jìn)入FAG軸承，也會增加軸承的磨損，振動和噪聲。
二、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具
盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
三、使用安裝時要認(rèn)真仔細(xì)
不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊FAG軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。
四、防止FAG軸承的銹蝕
直接用手拿取FAG軸承時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。
在某種特殊的操作條件下，F(xiàn)AG軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動面(軌道及滾動件)被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂永久軸承壽命是可能的。
滾動FAG軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù))，定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同F(xiàn)AG軸承，實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的FAG軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一FAG軸承在損壞之前可達(dá)到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
大部份的FAG軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大體上來說，有三分之一的FAG軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入FAG軸承或安裝處理不當(dāng)。