回收軸承INA無油軸承使用過程問題的排除方法
上傳更新：2013/10/13
INA軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明無油軸承有故障。
滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，INA軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。無油軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響.
在機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高;機構(gòu)裝配過緊(間隙不足); INA軸承裝配過緊; 無油軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在INA軸承的振動測量中反映出來看，軸承振動對軸承的損傷是很敏感的，所以，通過采用特殊的無油軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。
因為INA軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，因此用測聲器可以進行分辨，采用測聲器，對運轉(zhuǎn)中的無油軸承滾動聲的大小及音質(zhì)來進行檢查，起到提前預(yù)防的作用。
如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。一般情況下，INA軸承的溫度，一般依據(jù)軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。通常，軸承的溫度隨著運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負載而不同。必要時，使用熱感器可以隨時監(jiān)測無油軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生。
滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，INA軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。無油軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響.
在機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高;機構(gòu)裝配過緊(間隙不足); INA軸承裝配過緊; 無油軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在INA軸承的振動測量中反映出來看，軸承振動對軸承的損傷是很敏感的，所以，通過采用特殊的無油軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。
因為INA軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，因此用測聲器可以進行分辨，采用測聲器，對運轉(zhuǎn)中的無油軸承滾動聲的大小及音質(zhì)來進行檢查，起到提前預(yù)防的作用。
如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。一般情況下，INA軸承的溫度，一般依據(jù)軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。通常，軸承的溫度隨著運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負載而不同。必要時，使用熱感器可以隨時監(jiān)測無油軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生。