電主軸軸承的滾道聲在運轉的時候，其滾動體在滾道面上滾動而發(fā)出的一種連續(xù)聲音，一般來說是所有電主軸軸承都會發(fā)生的特有聲音。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲電主軸軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。
滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，由于滾動體的離心力較小，處于非負荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉速的提高，這種聲響就會消失。 對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的電主軸軸承。
電主軸軸承在轉動中，由于摩擦阻力使軸承不斷磨損而失效。阻礙電主軸軸承旋轉的阻力由滾動摩擦、滑動摩擦和潤滑劑摩擦三種組成。當滾動體在軸承滾道上滾動時產(chǎn)生滾動摩擦；保持架中滾動體的引導面上、保持架的擋邊引導面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)生滑動摩擦；潤滑劑摩擦則由潤滑劑在接觸處的內(nèi)部摩擦及潤滑劑的攪拌和擠壓所組成。因而阻抗軸承運動的阻力則為上述三種摩擦總和。而潤滑的目的就是通過潤滑脂及其潤滑方式避免滾道、滾動體、保持架金屬之間的直接接觸，減小摩擦熱‘使摩擦阻力降至最小，從而減少磨損，防止銹蝕，延長其使用壽命。
軸承有80％左右使用潤滑脂來潤滑。有許多型號的軸承是在軸承廠注脂后送用戶使用的。故有人把潤滑脂稱為軸承的內(nèi)圈、外圈、滾動體、保持架四大零件以外的第五大零件。說明潤滑脂對軸承而言的重要性。