回收軸承INA軸承運轉噪聲和過熱的原因是什么分析
上傳更新：2015/2/6
當進口軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運轉初期會聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后，滾動體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲，這種撞擊聲不可避免但隨著運轉一段時間后會消失。
防止保持架噪聲措施如下：
a.為使保持架公轉運動穩(wěn)定，應盡量采用套圈引導方式并注意給予引導面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子軸承結構給予改進，將滾子引導的L型保持架改為套圈擋邊引導的Z型保持架。
b.軸承高速旋轉時，兜孔間隙大的進口軸承其保持架振動振幅遠大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。
c.要注意盡量減小徑向游隙。
d.盡量提高保持價制造精度，改善保持架表面質量，有利于減小滾動體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲。
e.積極采用先進的清洗技術，對零配件和合套后的產(chǎn)品進行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。
5.滾動體通過振動
當進口軸承在徑向載荷作用下運轉，其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構成的“彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動，而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發(fā)噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，尤其是在低速運轉時表現(xiàn)更為明顯。
而其振幅則與進口軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動體數(shù)目有關。通常該振幅較小，若振幅大時才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當?shù)念A載荷來降低。
（1）INA軸承已經(jīng)損壞，應該立即更換。
（2）INA軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。承軸潤滑脂的容量不應超過總容積的70％，有雜質者應更換。
（3）軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削，過松時應給轉軸鑲套。
（4）INA軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內(nèi)鑲鋼套。
（5）電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平，擰緊螺釘。
（6）皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。
（7）滑動軸承潤滑油太少、有雜質或油環(huán)卡住。應如加油、換新油，修理或更換油環(huán)。
防止保持架噪聲措施如下：
a.為使保持架公轉運動穩(wěn)定，應盡量采用套圈引導方式并注意給予引導面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子軸承結構給予改進，將滾子引導的L型保持架改為套圈擋邊引導的Z型保持架。
b.軸承高速旋轉時，兜孔間隙大的進口軸承其保持架振動振幅遠大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。
c.要注意盡量減小徑向游隙。
d.盡量提高保持價制造精度，改善保持架表面質量，有利于減小滾動體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲。
e.積極采用先進的清洗技術，對零配件和合套后的產(chǎn)品進行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。
5.滾動體通過振動
當進口軸承在徑向載荷作用下運轉，其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構成的“彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動，而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發(fā)噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，尤其是在低速運轉時表現(xiàn)更為明顯。
而其振幅則與進口軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動體數(shù)目有關。通常該振幅較小，若振幅大時才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當?shù)念A載荷來降低。
（1）INA軸承已經(jīng)損壞，應該立即更換。
（2）INA軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。承軸潤滑脂的容量不應超過總容積的70％，有雜質者應更換。
（3）軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削，過松時應給轉軸鑲套。
（4）INA軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內(nèi)鑲鋼套。
（5）電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平，擰緊螺釘。
（6）皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。
（7）滑動軸承潤滑油太少、有雜質或油環(huán)卡住。應如加油、換新油，修理或更換油環(huán)。