回收軸承影響TIMKEN軸承振動(dòng)表面疲勞失效的原因分析
上傳更新：2015/3/12
由TIMKEN軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)所確定的鋼度，柔度，質(zhì)量，阻尼等所構(gòu)成的振動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下將產(chǎn)生與其力學(xué)相適應(yīng)的振動(dòng)。
制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各TIMKEN軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響最大的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質(zhì)量等。
運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。
軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長(zhǎng)期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
第一：從表面上看，這是，TIMKEN軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);
第二：從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。
制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各TIMKEN軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響最大的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質(zhì)量等。
運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。
軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長(zhǎng)期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
第一：從表面上看，這是，TIMKEN軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);
第二：從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。