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回收軸承材料決定KOYO調(diào)心球軸承使用壽命
上傳更新:2015/5/4
進一步需要耐沖擊的情況下,作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火,使鋼從表面至適當?shù)纳疃扔幸粋硬化層。具有適當?shù)挠不疃、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承,比使用軸承鋼的調(diào)心球軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性,一般的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。
實施了真空脫氣處理,所以,所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進而采用了恰當?shù)臒崽幚恚拐{(diào)心球軸承的滾動疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外,根據(jù)特殊用途,還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼,耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料:沖壓保持架的材料,使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同,也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料,使用高強度黃銅、碳素鋼,此外也還使用合成樹脂。
由KOYO軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)所確定的鋼度,柔度,質(zhì)量,阻尼等所構(gòu)成的振動系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)條件下將產(chǎn)生與其力學(xué)相適應(yīng)的振動。
制造加工中的偏差引起的振動,偏差越小,振動越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各KOYO軸承零件中對振動影響最大的因素,其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度,再次是軸承清潔度和潤滑劑質(zhì)量等。
運轉(zhuǎn)條件如安裝條件,轉(zhuǎn)速,軸向所承受的載荷方向,量值等。
 軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式,主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生,擴展和斷裂過程,在交替下所產(chǎn)生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面:
 第一:從表面上看,這是,KOYO軸承在滾動接觸過程中,由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用,并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面,在兩者之間的表面裂縫的形成,由于工作表面的揳入潤滑劑,開放的力量,嚴厲打擊在墻上,迫使裂紋向前推進;
 第二:從面層,反復(fù)的壓力下,表面的接觸,最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫,并沿表面方向的角度,到一定的深度,從在接觸面的表面后,和超越表面,并最終形成蝕剝離,留下一個馬坑。
滾動軸承的套圈和滾動體,一面反復(fù)承受高接觸壓力,一面進行伴隨有滑動的滾動接觸。保持器,一面與套圈和滾動體的兩旁,或其某一方滑動接觸,一面承受拉力和壓縮力。因此,對軸承的套圈,滾動體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
套圈、滾動體材料所要求的性能:滾動疲勞強度大、硬度高、耐摩耗性高;
保持架材料所要求的性能:尺寸穩(wěn)定性好、機械強度大;此外,還需要加工性好。根據(jù)用途不同,還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
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