回收軸承IKO非標(biāo)軸承潤(rùn)滑的方法對(duì)性能的影響分析
上傳更新：2013/10/23
當(dāng)檢測(cè)鉻鋼和不銹鋼作為軸承材料時(shí)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是最常見(jiàn)的非標(biāo)軸承材料。它比不銹鋼更堅(jiān)硬，所以使用壽命更長(zhǎng)。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。
在120C的高溫下，它就會(huì)發(fā)生巨大的變形，負(fù)載減小。持續(xù)150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會(huì)減少IKO軸承的壽命。熱處理可以使軸承承受瞬間170C的高溫。
軸承的潤(rùn)滑目的是減少非標(biāo)軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成IKO軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
⑵.延長(zhǎng)疲勞壽命。
IKO軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱，冷卻。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?BR>⑷.其他
也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑一般可以根據(jù)使用的潤(rùn)滑劑種類分為油潤(rùn)滑、脂潤(rùn)滑和和固體潤(rùn)滑三大類。
其中油潤(rùn)滑具有比其他潤(rùn)滑方式更寬的溫度使用范圍，更適用于高速和高負(fù)荷條件下工作的軸承；同時(shí)，由于油潤(rùn)滑還具有設(shè)備保養(yǎng)和潤(rùn)滑劑更換方便、系統(tǒng)中摩擦副如齒輪等可以同時(shí)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，所以迄今為止，非標(biāo)軸承使用油潤(rùn)滑最為普遍。
脂潤(rùn)滑具有密封裝置簡(jiǎn)易、維修費(fèi)用低以及潤(rùn)滑脂成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在低速、中速、中溫運(yùn)轉(zhuǎn)的IKO軸承中使用很普遍。特別是近年來(lái)抗磨添加劑的問(wèn)世，提高了脂的潤(rùn)滑性能，使脂潤(rùn)滑得到了更廣泛的應(yīng)用。
如果使用油潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂達(dá)不到軸承所要求的潤(rùn)滑條件，或無(wú)法滿足特定的工作條件時(shí)，則可以使用固體潤(rùn)滑劑，或設(shè)法提高軸承自身的潤(rùn)滑性能。
軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了IKO軸承與殼體、滾動(dòng)軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)非標(biāo)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
在120C的高溫下，它就會(huì)發(fā)生巨大的變形，負(fù)載減小。持續(xù)150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會(huì)減少IKO軸承的壽命。熱處理可以使軸承承受瞬間170C的高溫。
軸承的潤(rùn)滑目的是減少非標(biāo)軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成IKO軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
⑵.延長(zhǎng)疲勞壽命。
IKO軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱，冷卻。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?BR>⑷.其他
也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑一般可以根據(jù)使用的潤(rùn)滑劑種類分為油潤(rùn)滑、脂潤(rùn)滑和和固體潤(rùn)滑三大類。
其中油潤(rùn)滑具有比其他潤(rùn)滑方式更寬的溫度使用范圍，更適用于高速和高負(fù)荷條件下工作的軸承；同時(shí)，由于油潤(rùn)滑還具有設(shè)備保養(yǎng)和潤(rùn)滑劑更換方便、系統(tǒng)中摩擦副如齒輪等可以同時(shí)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，所以迄今為止，非標(biāo)軸承使用油潤(rùn)滑最為普遍。
脂潤(rùn)滑具有密封裝置簡(jiǎn)易、維修費(fèi)用低以及潤(rùn)滑脂成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在低速、中速、中溫運(yùn)轉(zhuǎn)的IKO軸承中使用很普遍。特別是近年來(lái)抗磨添加劑的問(wèn)世，提高了脂的潤(rùn)滑性能，使脂潤(rùn)滑得到了更廣泛的應(yīng)用。
如果使用油潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂達(dá)不到軸承所要求的潤(rùn)滑條件，或無(wú)法滿足特定的工作條件時(shí)，則可以使用固體潤(rùn)滑劑，或設(shè)法提高軸承自身的潤(rùn)滑性能。
軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了IKO軸承與殼體、滾動(dòng)軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)非標(biāo)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。