回收軸承IKO叉車軸承使用潤(rùn)滑脂的穩(wěn)定性須注意問(wèn)題
上傳更新：2015/5/14
對(duì)滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑脂的安定性和下面將要談到的成渠性非常重要，為了補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性和下面將要談到的成渠性非常重要，為發(fā)補(bǔ)棄潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性和成渠性，以及克服離心力的作用，一般推薦選用稠度較大的3號(hào)潤(rùn)滑脂，而不是稠度較小的潤(rùn)滑脂。與此相反，為了降低叉車軸承的轉(zhuǎn)亂世、尤其是啟動(dòng)轉(zhuǎn)亂世，對(duì)一般轉(zhuǎn)速不太高的IKO軸承來(lái)說(shuō)，倒是盡可能選用低稠度潤(rùn)滑脂為宜。
脂的塑性粘度問(wèn)題大于基礎(chǔ)油的粘度，而潤(rùn)滑脂膜具有明顯彈性，因此它的抗負(fù)荷能力大于基礎(chǔ)油。只要基礎(chǔ)油的粘度適當(dāng)，潤(rùn)滑脂的抗負(fù)荷能力是沒(méi)有問(wèn)題的。在邊界潤(rùn)滑或極壓潤(rùn)滑條件下，主要是依靠添加劑來(lái)提高抗磨性和極壓性能，滿足潤(rùn)滑條件的要求。
叉車軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，必須指明溫度和剪切速度�？刹捎孟嗨普扯戎笜�(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。
衡量IKO軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。
軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤(rùn)滑脂在高溫條件下長(zhǎng)期使用時(shí)，潤(rùn)滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。脂的蒸發(fā)性主要取決于潤(rùn)滑油的性質(zhì)和餾分組成。
氧化安定性是指潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期儲(chǔ)存或長(zhǎng)期高溫下使用時(shí)抵抗熱和氧的作用，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。由于氧化，往往發(fā)生游離堿含量降低或游離有機(jī)酸含量增大，滴點(diǎn)下降，外觀顏色變深，出現(xiàn)異臭味，稠度、強(qiáng)度極限，相似粘度下降，生成腐蝕性產(chǎn)物和破壞潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，造成皂油分離。因此，在潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期儲(chǔ)存中，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，防止陽(yáng)光曝曬，并應(yīng)定期檢查游離堿或游離有機(jī)酸、腐蝕性等項(xiàng)目的變化，以保證其質(zhì)量和使用性能。
IKO軸承潤(rùn)滑脂所具有的最基本的特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，但是一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（很短）后，稠度再次增加（恢復(fù)），這種特性稱為觸變性。潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑，而顯示它優(yōu)良的性能。
叉車軸承潤(rùn)滑脂的強(qiáng)度極限是指引起試樣開(kāi)始流動(dòng)的所需最小切應(yīng)力，又稱極限切應(yīng)力。潤(rùn)滑脂強(qiáng)度極限是溫度的函數(shù)，溫度越高脂的強(qiáng)度極限越小，溫度降低，脂的強(qiáng)度極限變大，它的大小取決于稠化劑的種類與含量，和制脂工藝條件也有一定的關(guān)系。
余下的潤(rùn)滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜，從而進(jìn)入叉車軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用，主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外，在IKO軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油，流進(jìn)滾道之間后，對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
不同的潤(rùn)滑脂在IKO軸承中形成輪廓的通車是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時(shí)間短，在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低，而且平穩(wěn)，這才是一種比較理想的潤(rùn)滑脂，所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤(rùn)滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時(shí)反復(fù)回到滾道里的多余潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期處于被強(qiáng)列攪拌的狀況，叉車軸承的轉(zhuǎn)矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產(chǎn)生噪音，潤(rùn)滑脂也容易變質(zhì)和流失。
脂的塑性粘度問(wèn)題大于基礎(chǔ)油的粘度，而潤(rùn)滑脂膜具有明顯彈性，因此它的抗負(fù)荷能力大于基礎(chǔ)油。只要基礎(chǔ)油的粘度適當(dāng)，潤(rùn)滑脂的抗負(fù)荷能力是沒(méi)有問(wèn)題的。在邊界潤(rùn)滑或極壓潤(rùn)滑條件下，主要是依靠添加劑來(lái)提高抗磨性和極壓性能，滿足潤(rùn)滑條件的要求。
叉車軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，必須指明溫度和剪切速度�？刹捎孟嗨普扯戎笜�(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。
衡量IKO軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。
軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤(rùn)滑脂在高溫條件下長(zhǎng)期使用時(shí)，潤(rùn)滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。脂的蒸發(fā)性主要取決于潤(rùn)滑油的性質(zhì)和餾分組成。
氧化安定性是指潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期儲(chǔ)存或長(zhǎng)期高溫下使用時(shí)抵抗熱和氧的作用，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。由于氧化，往往發(fā)生游離堿含量降低或游離有機(jī)酸含量增大，滴點(diǎn)下降，外觀顏色變深，出現(xiàn)異臭味，稠度、強(qiáng)度極限，相似粘度下降，生成腐蝕性產(chǎn)物和破壞潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，造成皂油分離。因此，在潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期儲(chǔ)存中，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，防止陽(yáng)光曝曬，并應(yīng)定期檢查游離堿或游離有機(jī)酸、腐蝕性等項(xiàng)目的變化，以保證其質(zhì)量和使用性能。
IKO軸承潤(rùn)滑脂所具有的最基本的特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，但是一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（很短）后，稠度再次增加（恢復(fù)），這種特性稱為觸變性。潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑，而顯示它優(yōu)良的性能。
叉車軸承潤(rùn)滑脂的強(qiáng)度極限是指引起試樣開(kāi)始流動(dòng)的所需最小切應(yīng)力，又稱極限切應(yīng)力。潤(rùn)滑脂強(qiáng)度極限是溫度的函數(shù)，溫度越高脂的強(qiáng)度極限越小，溫度降低，脂的強(qiáng)度極限變大，它的大小取決于稠化劑的種類與含量，和制脂工藝條件也有一定的關(guān)系。
余下的潤(rùn)滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜，從而進(jìn)入叉車軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用，主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外，在IKO軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油，流進(jìn)滾道之間后，對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
不同的潤(rùn)滑脂在IKO軸承中形成輪廓的通車是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時(shí)間短，在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低，而且平穩(wěn)，這才是一種比較理想的潤(rùn)滑脂，所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤(rùn)滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時(shí)反復(fù)回到滾道里的多余潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期處于被強(qiáng)列攪拌的狀況，叉車軸承的轉(zhuǎn)矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產(chǎn)生噪音，潤(rùn)滑脂也容易變質(zhì)和流失。