回收軸承組合軸承失效的檢測故障分析
上傳更新：2015/5/20
使用因素主要是指安裝調(diào)整、使用保養(yǎng)、維護(hù)修理等是否符合技術(shù)要求。安裝條件是使用因素中的首要因素之一，軸承往往因安裝不合適而導(dǎo)致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)組合軸承安裝、使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)要求，對運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。此外，對潤滑脂質(zhì)量和周圍介質(zhì)、氣氛進(jìn)行分析檢驗(yàn)也很重要。
對軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的實(shí)用方法是振動分析。必需注意采集的信號準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映組合軸承振動狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測效果。另外必需注意對振動信號進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。
軸承在其使用過程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)軸承在開始使用時(shí)，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。
振動和噪聲維持一定水平，運(yùn)動一段時(shí)間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，組合軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
軸承振動和噪聲開始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時(shí)軸承即表示為初期故障。
軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
保持架的金屬粘附在滾動體上 可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是組合軸承配合過緊，外球面軸承外國或內(nèi)圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
對軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的實(shí)用方法是振動分析。必需注意采集的信號準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映組合軸承振動狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測效果。另外必需注意對振動信號進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。
軸承在其使用過程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)軸承在開始使用時(shí)，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。
振動和噪聲維持一定水平，運(yùn)動一段時(shí)間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，組合軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
軸承振動和噪聲開始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時(shí)軸承即表示為初期故障。
軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
保持架的金屬粘附在滾動體上 可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是組合軸承配合過緊，外球面軸承外國或內(nèi)圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。