回收軸承滾動(dòng)軸承周期性損壞失效的原因分析
上傳更新：2015/5/26
潤(rùn)滑是很重要的，不僅是針對(duì)軸承，也針對(duì)所有的軸承。但是請(qǐng)注意， 軸承不宜加過多潤(rùn)滑脂。然后就是更換軸承的潤(rùn)滑劑了。使用機(jī)油潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承在瀉除舊機(jī)油后，若果可以的話，應(yīng)當(dāng)再灌入新鮮的機(jī)油并讓機(jī)器在低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)幾分鐘。盡可能使機(jī)油收集殘留的污染物，然后再瀉除這些機(jī)油。而使用滑脂潤(rùn)滑的軸承在更換滑脂時(shí)，所使用的喬除器應(yīng)避免帶有棉質(zhì)物接觸到軸承的任一部位。因?yàn)檫@些殘留的纖維可能楔入于滾動(dòng)件之間并且造成損壞，尤其是小軸承的應(yīng)用更需注意此問題。
檢查軸承時(shí)，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環(huán)境。如果工作中斷時(shí)，應(yīng)以油紙塑膠片或類似材料覆曾機(jī)器。若在不用拆卸而可能執(zhí)行檢查的情形下清洗無掩蔽的軸承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶劑清洗，再以一塊不起毛的布料擦干或用壓縮空氣吹干（注意不要讓軸承組件起動(dòng)旋轉(zhuǎn)）。以一面小鏡子及類似牙醫(yī)所用的那種探針來檢查軸承之軌道面、保持器和珠子。不可清洗加密封蓋或防塵的軸承；只擦拭其外部表面即可。如果軸承呈受損情形時(shí)即需更換掉。在定期的停機(jī)保養(yǎng)時(shí)期內(nèi)更換軸承遠(yuǎn)比由于陣承損壞所選成的突然停機(jī)之損失來得經(jīng)濟(jì)多了。
接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。
磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通�？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＤp和粘著磨損。
(1)、影響滾動(dòng)軸承委靡壽命的要素十分多，無法悉數(shù)加以估量或經(jīng)過規(guī)范實(shí)驗(yàn)前提而加以消弭，這形成軸承實(shí)踐委靡壽命有很大的離散性，因而軸承委靡壽命的表達(dá)參數(shù)為額外壽命L10,在ISO引薦規(guī)范R281中對(duì)L10的涵義明白規(guī)則如下：
“數(shù)目上足夠多的一樣的一批軸承，其額外壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時(shí)用小時(shí)數(shù)來透露表現(xiàn)，該批軸承中有90％在委靡剝削發(fā)生前能到達(dá)或超越此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時(shí)數(shù)）”。迄今為止，世界列國(guó)都服從上述規(guī)則。
在美國(guó)等一些國(guó)度中，還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批一樣軸承的中值壽命，即指?jìng)�(gè)中50％的軸承在委靡剝落前可以到達(dá)或超越總轉(zhuǎn)數(shù)，或在必然轉(zhuǎn)速下的任務(wù)不時(shí)數(shù)，中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)均勻值。普通中值壽命LM是額外壽命的5倍左右。
(2)、額外壽命的概念只合用于數(shù)目足夠的一批軸承，而不合用于單個(gè)軸承。
例若有40套6204軸承按其運(yùn)用條算得其額外壽命為1000h而不致發(fā)作委靡毀壞，其他的4套則能夠不到1000h即呈現(xiàn)委靡掉效的軸承，額外委靡壽命的意義就代表這批軸承在正常發(fā)揚(yáng)其資料潛力時(shí)可希冀的壽命。因而在大大都狀況下，用戶在選擇軸承時(shí)仍先作委靡壽命核算，再依據(jù)實(shí)踐掉效類別進(jìn)行校核，例如磨損壽命校核，取核算后果中的較小值為軸承核算壽命。
檢查軸承時(shí)，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環(huán)境。如果工作中斷時(shí)，應(yīng)以油紙塑膠片或類似材料覆曾機(jī)器。若在不用拆卸而可能執(zhí)行檢查的情形下清洗無掩蔽的軸承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶劑清洗，再以一塊不起毛的布料擦干或用壓縮空氣吹干（注意不要讓軸承組件起動(dòng)旋轉(zhuǎn)）。以一面小鏡子及類似牙醫(yī)所用的那種探針來檢查軸承之軌道面、保持器和珠子。不可清洗加密封蓋或防塵的軸承；只擦拭其外部表面即可。如果軸承呈受損情形時(shí)即需更換掉。在定期的停機(jī)保養(yǎng)時(shí)期內(nèi)更換軸承遠(yuǎn)比由于陣承損壞所選成的突然停機(jī)之損失來得經(jīng)濟(jì)多了。
接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。
磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通�？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＤp和粘著磨損。
(1)、影響滾動(dòng)軸承委靡壽命的要素十分多，無法悉數(shù)加以估量或經(jīng)過規(guī)范實(shí)驗(yàn)前提而加以消弭，這形成軸承實(shí)踐委靡壽命有很大的離散性，因而軸承委靡壽命的表達(dá)參數(shù)為額外壽命L10,在ISO引薦規(guī)范R281中對(duì)L10的涵義明白規(guī)則如下：
“數(shù)目上足夠多的一樣的一批軸承，其額外壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時(shí)用小時(shí)數(shù)來透露表現(xiàn)，該批軸承中有90％在委靡剝削發(fā)生前能到達(dá)或超越此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時(shí)數(shù)）”。迄今為止，世界列國(guó)都服從上述規(guī)則。
在美國(guó)等一些國(guó)度中，還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批一樣軸承的中值壽命，即指?jìng)�(gè)中50％的軸承在委靡剝落前可以到達(dá)或超越總轉(zhuǎn)數(shù)，或在必然轉(zhuǎn)速下的任務(wù)不時(shí)數(shù)，中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)均勻值。普通中值壽命LM是額外壽命的5倍左右。
(2)、額外壽命的概念只合用于數(shù)目足夠的一批軸承，而不合用于單個(gè)軸承。
例若有40套6204軸承按其運(yùn)用條算得其額外壽命為1000h而不致發(fā)作委靡毀壞，其他的4套則能夠不到1000h即呈現(xiàn)委靡掉效的軸承，額外委靡壽命的意義就代表這批軸承在正常發(fā)揚(yáng)其資料潛力時(shí)可希冀的壽命。因而在大大都狀況下，用戶在選擇軸承時(shí)仍先作委靡壽命核算，再依據(jù)實(shí)踐掉效類別進(jìn)行校核，例如磨損壽命校核，取核算后果中的較小值為軸承核算壽命。